Крымский мост: так он выглядит из вертолета

Беглый российский депутат поведал украинскому ТВ свою «версию» воссоединения Крыма
16.02.2017

Денис Вороненков заявил, что советник президента РФ Владимира Путина Владислав Сурков выступал против признания суверенитета полуострова с последующим вхождением в состав России.

Это состоялось в эфире Громадського.

«Понимаете, власть пыталась всех замазать в этом дерьме. Решение об аннексии принимал один человек. Все нормальные люди были против. Включая его близкое окружение», — заявил бывший российский депутат.

На вопрос журналиста, был ли против воссоединения идеолог «Русской весны» Владислав Сурков, Вороненков ответил, что он был «категорически против».

«Потому что он умный человек», — подытожил Вороненков.

Напомним, что бывший депутат Госдумы от КПРФ Денис Вороненков вместе со своей женой — экс-депутатом от «Единой России» и оперной певицей Марией Максаковой сбежал на Украину и сменил гражданство. Вороненков — один из двух российских депутатов, давших показания по делу Януковича.

Сладкий сон любого украинского националиста и крымско-татарского активиста – горящий в огне мост в Керченском проливе, соединяющий берега российского Крыма и Краснодарского края. Для украинских спецслужб это уже реальные замыслы терактов, конкретные планы по уничтожению будущей главной транспортной артерии связывающей полуостров с материковой частью России. Но сбыться им не дано и «подарок к дню рождения президента Порошенко» с повреждением Крымского моста вряд ли получится. Мост находится под надежной охраной и способен выдержать не только удары стихии, но и любые диверсии.

Немного лирики – мост в Керченском заливе, получивший название Крымский мост, всегда привлекает внимание масштабами своего строительства. Шутка ли – самый длинный мост в России, протяженностью в 19 километров, с невероятными техническими инновациями, потрясающим временным фактором строительства. Одновременно автомобильный и железнодорожный, позволяющий сохранить судоходство крупнотоннажных судов под своими пролетами (до 35 метров), этот мост сейчас является едва ли не самой главной стройкой России нынешнего тысячелетия. Его открытие в 2018 году для автотранспорта, и в 2019-м для железнодорожного сообщения позволит обеспечить полноценное сообщение с полуостровом и дать новый виток развития Крыма, причем не только туристического. И любые новости и сообщения о строительстве Крымского моста вызывают неизменное внимание.

Вопросы безопасности Крымского моста тоже в прицеле зрительского и читательского внимания, но о них говорят не так часто – особых поводов для паники нет. Тем не менее, мост охраняется и днем, и ночью, и с моря, и с воздуха, и с суши. Наиболее известно это стало во время недавних антитеррористических учений российских спецслужб, которые в течении нескольких дней отрабатывали всевозможные варианты защиты моста от любых видов диверсий. И во время их проведения выяснилось, что этот стратегический объект берегут как зеницу ока.

 
Безопасность строительства моста в круглосуточном режиме обеспечивают ФГУП «УВО Минтранса России», отделы полиции Тамани и Керчи, подразделения транспортной безопасности компании «СГМ». Это – стандартный вариант, который используется в охране любого моста на территории Российской Федерации. Недавно автору этих строк довелось пройти по берегу реки Протвы в Калужской области и быть остановленным под автомобильным мостом на трассе, ведущей в сторону Малоярославца. Отследили по камерам видеонаблюдения, вежливо предупредили, что есть пути обхода охраняемого ими объекта. Тот мост, конечно, не идет ни в какое сравнение по степени обеспечения безопасности с Крымским, но и там уровень охраны оказался на высоком уровне. В Керченском же проливе задействованы силы оперативной противодиверсионной группы Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота, Пограничного управления ФСБ России по Республике Крым, МВД и подразделений транспортной безопасности.

Такие силы и средства привлекаются для охраны и обеспечения безопасности Крымского моста далеко не случайно. Еще более года назад, в марте 2016 года, турецкий сухогруз «Лира», следовавший под флагом Панамы, столкнулся с опорой №2 временного моста в Керченском проливе. Управлял судном гражданин Турции, который свои действия объяснил отсутствием навигационных документов, незнанием обстановки и сложными погодными условиями. При достаточно активным судоходстве в этом районе, который соединяет Черное и Азовские моря, таких «недотеп»-капитанов может найтись достаточно много, особенно, если им помимо судоходной практики пришлось еще пройти курс идеологического неприятия по отношению к России.

Еще ранее боевики так называемого крымско-татарского батальона имени Номана Челебеджихана собирались устроить диверсию в Керченском проливе, где до окончания постройки моста действует паромное сообщение. Крымско-татарский активист Ленур Ислямов, известный инициированием товарной и энергетической блокады Крыма, попытался перекрыть пролив стальными тросами. Для этой акции он закупил морской баркас и куски толстой проволоки, которые предполагал установить на определенной глубине на пути следования паромов. Предполагалось, что тросы будут наворачиваться на винты и корабли получат серьезные повреждения.
Диверсия тогда не удалась из-за поломки мотора самого баркаса диверсантов (вероятно, что этому поспособствовали и российские спецслужбы), но планы Ислямова не изменились. Сейчас он маниакально твердит о намерениях взорвать Крымский мост либо на этапе строительства, либо по его завершению.

«Подрыв моста любой категории представляется наиболее сложной для диверсионной группы, – считает бывший начальник разведки ВДВ, автор наставления по подрывному делу для спецподразделений Павел Поповских. – Во-первых, требуется достаточное количество тротила для повреждения опор моста, который сам по себе является мощной инженерной конструкцией, которую одной шашкой не подорвать. Во-вторых, это способы проникновения к объекту, которые должны быть абсолютно незаметны для охраны. Для этого предполагаются и варианты отхода, ведь диверсант тоже человек, который после проведения операции рассчитывает сохранить себе жизнь и вернуться домой.

Мне кажется, что даже профессионально подготовленная диверсионная группа вряд ли сможет уничтожить или серьезно повредить строящийся мост в Керченском проливе. Там есть реперные точки – опоры моста на берегах и островах, которые обеспечены охраной. Опоры в акватории залива тоже надежно охраняются, а подводный диверсант вряд ли сможет доставить к ним достаточное количество взрывчатки – это ведь всего лишь человек, а не мини-подлодка, которая легко засекается техническими средствами. Так что если кто-то и заявляет о возможности совершения диверсии на такого рода объекте, как Крымский мост, это либо дилетант, либо человек, рассчитывающий лишь на какой-то внешний эффект, который обернется банальным пшиком».

 
Тем не менее, в самом украинском военном ведомстве всерьез рапортуют о готовности совершения диверсии на Крымском мосту. Из «утечек» в интернет следует, что разработаны три варианта подрыва моста – подводным минированием, подрывом проходящего судна и детонацией заряда в автомобиле. Все – на грани утопии и просто неосуществимы.
 
Вкратце рассмотрим их возможное осуществление. Российские боевые пловцы из состава оперативной противодиверсионной группы Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота имеют гораздо лучшую подготовку, чем их «коллеги» из украинских ВМС. Последние прошедшие учения в разных прибрежных акваториях Крыма это наглядно продемонстрировали. Банально – противодиверсионные катера проекта 21980 «Грачонок» способны засечь и уничтожить подводных боевых пловцов даже на дальних подступах к охраняемому объекту. Гранаты ДП-64 и ДП-65 не дадут никому выжить под водой на расстоянии до 100 метров. Кто-то рискнет?
 

Подрыв проходящего под мостом судна тоже исключен. Любая проходящая посудина подлежит досмотру, а ее прорыв будет пресечен патрульными быстроходными катерами проекта 03160 «Раптор», являющимися самыми скоростными в составе Черноморского флота, и сторожевыми кораблями береговой охраны. Маловероятен и пропуск на мост автомобиля с зарядным устройством, но и его эффективность при подрыве будет крайне невелика, тем более что это сооружение может выдержать землетрясение до 9 баллов.

«Все исходящие сейчас из Киева посылы по Крымскому мосту иначе как грязными инсинуациями и не назовешь, – считает военный эксперт Владислав Шурыгин. – Это в одном ряду с вырытым рвом на российской границе, экономической и энергетической блокадой Крыма, готовностью ввести визовый режим. Украина сейчас с какой-то непонятной маниакальностью пытается себя отдалить и отделить от России, как будто боится каких-то непонятных последствий. И всякий раз спотыкается, падает лицом в грязь. Вот и сейчас им совершенно четко показали посредством учений по обеспечению безопасности моста в Керченском проливе, что не надо, даже не дергайтесь, здесь не тонко, и не рвется. Поймут ли? Если нет – придется как-то более серьезно доказывать, хотя и не хотелось бы».

Автор: Виктор Сокирко

Захват детей украинскими пограничниками и случай Daily Mail: Крым за неделю
16 июня 2017

На уходящей неделе в Крыму обсуждали пляжи, начало турсезона и застройку береговой линии, а на Украине — новые козни против жителей российского полуострова.

Более 3500 маленьких российских граждан оказались «заперты» на Украине практически в положении заложников. Об этом сообщило издание «Примечания». В сложной ситуации находятся крымские семьи с детьми, родившимися после февраля 2014 года, которые в последнее время по личным вопросам ездили на Украину. Маленьких крымчан украинские силовики беспрепятственно пускали на украинскую территорию, а вот выпускать — отказываются, требуя для выезда в Крым детские украинские загранпаспорта нового образца. Однако получить данные документы у крымчан возможности нет — для украинского государства детей с российскими свидетельствами о рождении «не существует».

Многие родители в момент выезда специально уточняли у украинских пограничников, не будет ли у них проблем при возвращении домой, силовики их заверяли, что все будет хорошо и, как оказалось, просто лгали. Родителей малышей украинские госслужащие сейчас шантажируют — выдать детские загранпаспорта детям обещают лишь в том случае, если родители официально посетят российское консульство и выйдут из гражданства РФ. Более того, перестали выпускать в Крым любых несовершеннолетних, следующих без обоих родителей, если у них нет заверенного у украинского нотариуса разрешения на «выезд» и от отца, и от матери. В ситуации, когда второй родитель находится в Крыму, это может стать практически неразрешимой задачей. Жители Крыма начали подавать иски по поводу сложившейся ситуации в украинские суды, однако о случаях позитивного решения данного вопроса ничего не известно.

Впрочем, случаются на границе инциденты, свидетельствующие о том, что порою люди сами забывают даже об элементарной осторожности. Так, по данным «НК», украинские силовики задержали на крымской границе жительницу Донецкой народной республики, предъявившей пограничникам паспорт ДНР. Как оказалось, женщина въехала в Крым через Керченскую переправу (все российские органы власти официально признают документы республик Донбасса), а покинуть полуостров попыталась через КПП «Чонгар». После составления протокола об административном правонарушении, сотрудники госпогранслужбы Украины передали женщину в СБУ. Как ситуация с задержанием детей, так и инцидент с жительницей ДНР свидетельствуют о том, что и жителям Крыма, и гостям полуострова от посещения территории Украины из соображений безопасности лучше воздерживаться.

Украинские чиновники тем временем продолжают радовать общественность интересными оценками событий, происходящих на территории полуострова. Так, газета «Сегодня» сообщила о том, что так называемый заместитель министра Украины по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Георгий Тука обвинил российские власти в том, что они «искусственно изменяют демографический состав» Крыма, ввозя на его территорию семьи российских военнослужащих. На заявление чиновника многие интернет-пользователи Украины и Крыма отреагировали с иронией.

Скандал на Украине и жизнерадостное обсуждение в Крыму вызвала публикация британского таблоида Daily Mail. Описывая уничтожение в районе Севастополя немецкого боеприпаса времен Великой Отечественной войны, английские журналисты подчеркнули, что события разворачивались в России. Это сообщение вызвало гнев у Министерства иностранных дел Украины и у множества украинских патриотов, атаковавших страницы Daily Mail в соцсетях. Как сообщили «Новости Крыма», британская газета, в конце концов, удалила из новости упоминание о российском статусе Севастополя, однако, вопреки требованиям Киева, украинским его называть не стала.

Украинские СМИ живо поддержали продление еще на год санкций ЕС против РФ, связанных с Крымом и Севастополем. Что характерно, в самом Крыму данную проблему в СМИ и соцсетях почти не упоминали. Вместо этого центральной темой для обсуждения на полуострове стало начало туристического сезона и связанные с ним вопросы.

Как сообщило издание «НК» со ссылкой на Министерство курортов и туризма Крыма, количество посетивших полуостров туристов за первые пять месяцев текущего года практически не изменилось по сравнению с прошлогодними показателями (снижение въездного потока составило всего 0,3%). Больше всего отдыхающих (56%) направилось на Южный берег Крыма. В ближайшее будущее крымские власти смотрят с оптимизмом: ООО «Морская дирекция» официально заявило, что, начиная с 10 — 12 июня, поток граждан России, въезжающих в Крым через Керченскую переправу, резко вырос.

Сами республиканские власти работают над тем, чтобы отдых в Крыму был интересным и комфортабельным. Как сообщают «Новости Крыма», министерство курортов и туризма республики собирается сделать особый акцент на развитии этнографического туризма. В Евпатории в этой сфере был реализован проект «Малый Иерусалим» (в его рамках восстановили исторический облик целого городского квартала). Объект стал чрезвычайно популярен, по нему провели даже рекордную экскурсию — сразу для 7000 человек.

«Исторический облик» продолжают возвращать и плато Ай-Петри. Там уже демонтировано около 90% ларьков и шалманов, которыми гора была застроена в украинские времена. Предприниматели обязаны вывезти свои вещи до 25 июня. После этой даты очищать и «окультуривать» плато будут уже ялтинские коммунальщики.

В Евпатории на днях объявили о результатах конкурса «Культурная мозаика Крыма», в ходе которого эксперты определяли лучшие достопримечательности полуострова. Как сообщили «Новости Крыма», «лучшим объектом экскурсионного показа признан Ливадийский дворец-музей, второе место присвоено Картинной галерее ГБУ РК „Восточно-Крымский историко-культурный музей-заповедник“. Кроме того, в номинации „Лучший городской маршрут“ третье место заняла экскурсия по Керчи „Митридатский серпантин“, разработанная сотрудником Восточно-Крымского историко-культурного музея-заповедника Ольгой Решетниковой. Также лучшей тематической экскурсией стала программа „Семья в истории“ в поселке Черноморское, подготовленная музеем-заповедником „Калос Лимен“. Дом-музей А.П. Чехова в Ялте награжден в специальной номинации „За внедрение инновационных форм экскурсионного обслуживания“».

Завершается проверка готовности к началу туристического сезона крымских пляжей. «Новости Крыма» со ссылкой на руководство евпаторийской администрации, сообщили о том, что отдыхающих ждут уже 98% пляжей Евпатории. А в Севастополе нашли временное решение проблемы «летней стройки» на городском пляже «Солнечный». После того, как местные жители стали активно протестовать в связи с закрытием пляжа из-за реконструкции примыкающего к нему сквера Анны Ахматовой, строители и местные власти приняли решение сделать проход к морю прямо через территорию стройплощадки, огородив его металлическими листами.

Отдельную работу по подготовке к туристическому сезону крымские власти проводят совместно с налоговиками. «На карандаш» берут всех, кто сдает жилье отдыхающим в частном порядке. Рантье должны будут уже в ближайшем будущем получить патенты, позволяющие оказывать соответствующие услуги, качество которых будет контролировать крымское Минтуризма.
О том, что «черные копатели», занимаясь расхищением культурного наследия Крыма, нередко выполняют заказы зарубежных коллекционеров, издание «Новости Крыма» сообщило со ссылкой на руководство Федеральной службы безопасности по Республике Крым и Севастополю. В Центральном музее Тавриды открылась выставка «ФСБ против «черной археологии», на которой было презентовано около 200 экспонатов, изъятых органами госбезопасности у «черных копателей».

В Севастополе тем временем продолжаются разбирательства по земельным вопросам. Издание «Примечания» сообщило о том, что в комиссию по подготовке заключения о результатах публичных слушаний по проекту генерального плана Севастополя будут включены представители Министерства обороны РФ. С ними городские чиновники и «земельщики» будут обсуждать вопросы, связанные с целевым назначением земельных участков, некогда принадлежавших Минобороны СССР, а позже переданных городу и используемых для гражданских нужд.
Также «Примечания» проинформировали общественность о том, что в скором будущем Севастополь может ждать очередной строительный скандал. Журналистам стало известно о том, что местные застройщики планируют «реанимировать» проект строительства «базы отдыха» на территории так называемого «Солдатского пляжа» в районе бухты Омега. В 2013 году от идеи отказались из-за массовых протестов горожан. Сейчас, по информации журналистов, документы на проведение работ на данном участке опять «пошли в ход», что может привести к новому противостоянию местных жителей с застройщиками и всплеску негатива в адрес городского правительства.

По данным «Форпоста», до конца текущего года местные власти планируют навести в Севастополе порядок в сфере оказания услуг частного извоза. Около 2,5 тысяч местных таксистов в начале 2017 года работали «под черным флагом». С 1 тысячей уже провели разъяснительную работу, по итогам которой таксисты приобрели себе официальные патенты. Остальных планируют завести в правовое поле до конца 2017-го. «Нелегалов» уже начали штрафовать.

На уходящей неделе в Севастополе состоялось одно из самых прекрасных городских мероприятий. Михайловская батарея в очередной раз принимала благотворительный офицерский бал. 130 офицерских и 100 гражданских пар танцевали возле стен старого равелина вальс, кадриль, полонез и мазурку. О прекрасном событии сообщил «Форпост». Мероприятие проводится в Севастополе с 2013 года, и в этот раз было приурочено ко Дню России.

Россия завершила восстановление завода в Крыму, производящего корабли на воздушной подушке

Курирующий ВПК вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил о завершении восстановления завода «Море» в Феодосии, известного производством кораблей на морской подушке, но пришедшего в упадок во времена Украины.

«В апреле прошлого года я посетил судостроительный завод «Море» в Феодосии. Такое впечатление было, будто Украина его бомбила. Тогда мы обещали завод восстановить.
Прошёл год. Завод «Море» в Феодосии восстановлен. Можете сравнить, как было и как стало. Сейчас обсуждаем его загрузку «длинными заказами», — написал сегодня Рогозин в фейсбуке.

Завод после Украины

Завод после Украины

Завод после Украины

Завод после восстановления Россией

Завод после восстановления Россией

Завод после восстановления Россией

Завод после восстановления Россией
«А это Керчь. Завод «Залив». В апреле 2017 году темпы роста объема производства гражданской продукции завода по сравнению с 2016 годом — 846%», — также добавил вице-премьер.

В Севастополе чиновники помолились за успешный турсезон

4.06.2017

В Севастополе отслужили молебен за успешный курортный сезон. При провальной подготовке города к стартовавшему курортном сезону чиновникам только и остается, что уповать на бога и молиться — пляжи не готовы, парковок нет, с профессиональными экскурсоводами — тоже проблемы.

Инициатором молебна об успешном начинании курортного сезона выступило управление культуры правительства Севастополя.
Мероприятие состоялось в первый день лета, в кафедральном Свято-Владимирском соборе. Молебен об успешном начинании дела отслужил помощник благочинного Севастопольского округа протоиерей Стефан Сломчинский.
«Мы сегодня собрались вместе, чтобы попросить: Господи, благослови нас положить начало сезона, начало трудов, ради которых мы почти всю зиму готовились», — объявил помощник благочинного Севастопольского округа протоиерей Стефан Сломчинский.
Экскурсоводы, непосредственно работающие с туристическими группами, считают, что прежде чем попросить помощи у Бога, нужно постараться самим что-то сделать на Земле. И делать это должны конкретные люди, отвечающие за организацию туристического сервиса в Севастополе и получающие за это заработную плату.
К началу туристического сезона парковок нет — уже сейчас площадь у входа в Херсонесский заповедник заполнена транспортом. И это — еще не пик сезона.
Еще одна больная тема для севастопольских экскурсоводов — профессиональная аттестация. Федеральный закон о туристической деятельности, принятый 21 год назад, не предусматривает такой процедуры. Прошлогодними принятыми поправками обязательная аттестация будет введена только с 1 июля 2018 года. Однако, Правительства Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Крыма, действительно беспокоясь о туристической привлекательности, своими решениями ввели обязательную аттестацию экскурсоводов. В Севастополе, городе Федерального значения, такое решение не принято. В результате — непрофессионалы рассказывают туристам о Севастополе невероятные истории.
Массовые места отдыха к приему туристов также еще не готовы — разрешение на эксплуатацию на сегодняшний день выдали лишь половине городских пляжей.

Германия назвала поставку турбин в Крым «ударом по инвестициям» в Россию

Посол Германии Рюдигер фон Фрич призвал Россию расследовать поставку турбин Siemens в Крым в обход санкций и назвал это «ударом по инвестициям» в страну. Об этом сообщает «Интерфакс».

«Если то, что произошло, является правдой, то Siemens была серьезно обманута, и это было нарушением контракта, серьезным подрывом доверия и очень сильным ударом по инвестициям в Россию», — сказал он.

Отвечая на вопрос о расследовании властями Германии факта поставки турбин, посол сказал, что «это российские власти должны это расследовать».

Руководство Siemens заявило 10 июля о намерении начать уголовное судопроизводство в отношении лиц, ответственных за поставку турбин производства концерна для ТЭС в Крыму в обход санкций ЕС. Ранее концерн заявлял о «принятии всех мер» в легальном поле для недопущения поставки агрегатов на полуостров. По информации Reuters, Siemens изначально поставил турбины для генерации энергии в Краснодарском крае — на Таманском полуострове.

Reuters сообщил 5 июля о поставке Россией в Крым газовых турбин производства Siemens для строительства двух электростанций, что нарушает экономические санкции ЕС, запрещающие поставку энергетических технологий в Крым. В компании «Технопромэкспорт» — «дочке» «Ростеха» — объяснили, что турбины были куплены на вторичном рынке и модернизированы силами российских компаний.

По сообщению собеседника РБК, турбины были изготовлены на совместном предприятии «Интеравтоматика» (Siemens принадлежит доля в 45,7% акций) в Санкт-Петербурге. Они были частично переделаны на заводах «Ростеха». Кремль заявлял по этому поводу, что турбины были произведены в России и из российских компонентов, поэтому не могут относиться к Siemens.

В Siemens 7 июля объявили о начале собственного расследования поставки турбин на Крымский полуостров. В Минэкономики Германии заявили о непричастности компании к поставкам энергетических агрегатов.

Сельскохозяйственный Крым вырывается из украинского болота — мнение
08.08.2017

Главное крымское впечатление этого года — комбайны. То тут, то там по шесть в ряд они проплывают по чернозему, собирая золотую пшеницу, которая теперь повсюду.

Западная Таврида, еще в 2016-м выглядевшая немного неприкаянно, стала чем-то напоминать Кубань.

У аграрного переворота есть вполне прагматические причины. Первая — вода. После того как Украина перекрыла днепровские каналы, по-настоящему окупают себя только засухоустойчивые культуры. А сады и бахча находятся под постоянной угрозой остаться без живительной влаги, поэтому все больше хозяйств отдают предпочтение пшенице.

Второй мотив — денежный. Арбуз, персик, черешню ты можешь продать, а можешь и не продать (они рискуют вообще сгнить на жаре). На муку спрос есть всегда. Я осмелился украсть с поля один колосок, раскатал его в руке, попробовал зерно на вкус и вместо ожидаемой мягкой клейковины почувствовал угрожающее целости зуба ядро.

Это пшеница твердых сортов — климатически притязательная, дорогостоящая, идущая на хлебные изделия высшего сорта.

Лишь Таврида и Кубань на нынешней территории России годятся для ее выращивания, а значительная часть урожая традиционно уходит на экспорт. Каждый год после воссоединения он наращивается.

В этом нет ничего необычного и неожиданного. В древности весь запад Крыма рассматривался как «хора», то есть зернопромышленная область Херсонеса Таврического. Керкинитида (Евпатория), Калос Лимен (Черноморское) были крепостями, прикрывавшими обширные поля, которые возделывали трудолюбивые эллины, бравшие за зерно хорошую цену в Афинах и других столицах античного мира.

Если курортам Тавриды меньше 200 лет, то местному зерну — тысячелетия.

Когда в России обсуждались экономические перспективы полуострова после воссоединения, то одни представляли Крым исключительно как курортный регион и обещали вывести счастье и комфорт на новый уровень. Противники пугали тем, что Москва будет «кормить очередное захолустье».

И мало кому пришел в голову самый естественный сценарий: возвращение в высокоразвитую цивилизованную страну высвободит всю энергию, заключавшуюся в Тавриде.

Аграрное возрождение полуострова продолжается, несмотря на санкции, чудовищно сковывающие инвестиции, транспортную изоляцию (которую, впрочем, скоро прекратит запуск Крымского моста), проблемы с подачей энергии.

Недавний блэкаут еще раз показал, что все пререкания с «Сименсом» вокруг газовых турбин возникли не на пустом месте: полуострову объективно необходима электрогенерация.

Крым постепенно выходит на органичную траекторию развития, Таврида вырывается из болота под названием «мы — курортные рантье». Оно десятилетиями засасывало крымчан. Сдать подороже зачастую убогое жилье, иногда незаконное и возведенное в нарушение всех санитарных, а главное, сейсмологических норм, построенное где-нибудь на лодочном гараже, продать бросового качества услуги, порой и вовсе обмануть простака — все это становилось нормальным для людей…

Украина — не первое в истории, но очень показательное (слишком уж рядом и наглядно) государство, проделавшее регрессивный путь от передовой индустриальной экономики (ракетные двигатели, вертолеты, воздушные грузовики) к охоте и собирательству (вырубка леса и сбор янтаря).

Для такой среды курортно-рентное сознание было чем-то само собой разумеющимся.

Но Россия — страна чрезвычайно интенсивного труда, длящегося не три-четыре, а 12 месяцев в году.

Мыслить «сезонами» тут нельзя. И мы видим, как крымчане — пусть и без энтузиазма, но весьма уверенно — перестраиваются на трудовой лад, как вместо былого сонного царства на каждом шагу встречаешь приметы напряженной и упорной работы. Похмелье закончилось, отрезвление будет долгим.

Освобождение от рентоориентированности и культа «сезона» важно еще и потому, что, если поклоняться, как идолу, нынешнему формату местного туризма, по большей части рассчитанного на весьма невзыскательного отдыхающего, конкуренции Турции и Египту Таврида не составит никогда.

Как курорту полуострову нужна генеральная реконструкция — обустройство пляжей и набережных, снос уродливых бетонных сооружений, убивающих виды и угрожающих массовой гибелью в случае землетрясения. Необходимо создание (на деньги от курортного сбора, раз уж его ввели) жесточайшей экологической полиции, чтобы остановить мусорный потоп, под которым скрылись склоны гор, побережья и открытые для прогулок леса.

В Крыму ближайшие лет десять нужно не строить, а сносить. Взгляните на чудовищное надругательство над видом на церковь Иоанна Златоуста в Ялте, знакомую по полотнам Айвазовского, — одного этого примера достаточно, дабы понять: здесь требуется бульдозер, а не кран.

Не следует фанатически замыкаться на цифрах — оставим «небратьям» разговоры о «пляжах, на которых никого нет». Умеренная пустынность пошла бы сейчас даже на пользу полуострову — это позволило бы начать его благоустраивать. В условиях, когда крымчане возвращаются к нормальной трудовой активности, «несезон» — не катастрофа.

В конечном счете развитие Тавриды — не набитые на проржавевших пляжах, как селедки в бочку, потные туристы, изнемогающие после вчерашнего несвежего чебурека.

Будущее — это система национальных парков, зон отдыха, заповедных и музейных участков вдоль берега, на территории которых проживает минимальное количество людей.

Хорошие дороги должны соединить эти приморские пятачки со спальными районами, которые можно оборудовать чуть в глубине полуострова.

Много предстоит изменить и в крымском музейно-археологическом деле. Речь идет не только о новых раскопках, но и о том, чтобы великолепные находки не оказывались в полузасыпанном состоянии лишь потому, что за ними некому следить, а у государства нет денег.

Таврида гораздо интереснее того, что сообщают о ней даже самые подробные туристические справочники. Это богатство еще предстоит открыть.

Егор Холмогоров

Забита последняя свая Керченского моста
16.08.2017

Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив.

Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 — это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай.

«Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-я свая в свайном кусте фундамента 256-й опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», — сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда.

В фундаментах опор автодорожного моста применены два типа свай. Буронабивные — это скважины диаметром 1200 и 1500 мм и глубиной до 57 метров, заполненные арматурой и бетонной смесью. Такой тип свай использован на таманском берегу (первые 20 опор моста) и на опоре-устое № 287 ближе к керченскому берегу. Суммарно буронабивных свай в автодорожной части 475 штук.

По остальной трассе моста фундаменты опор созданы из стальных трубчатых свай диаметром 1420 мм и толщиной стенки 16, 20 и 40 мм. Таких свай по автодорожной части — более 2500 штук. Минимальная глубина погружения составила 23,5 метра (керченская сторона), максимальная — 89 метров (Тузлинская коса). Вес всех погруженных под автодорогу трубосвай — более 12,5 тысяч тонн, а суммарная длина — более 160 километров.

Первые трубосваи строители начали погружать на острове Тузла сразу после получения положительного заключения Главгосэкспертизы и разрешения на строительство в феврале 2016 года. В начале работы на одну сваю у мостовиков уходило до 25 дней. Но, отработав и полностью освоив технологию, строители вошли в ритм, предусмотренный проектом производства работ, — трубосвая за трое суток. Позже на погружение такой сваи уходило до 24 часов. А на некоторых участках мостовики забивают трубосваи по технологии без промежуточной сварки — 80-метровые, что занимает всего 3–5 часов.

Сваи погружаются как вертикально, так и под наклоном. Для надежности и долговечности в агрессивной морской среде в каждой трубосвае создается железобетонный сердечник: в верхней секции трубы формируется армокаркас, заполняемый гидротехническим бетоном. На разных участках строительства высота таких сердечников зависит от глубин акватории и геологии грунта. С внешней стороны на участке соприкосновения с агрессивной средой на трубу наносится антикоррозийное покрытие.

На железнодорожной части моста работа над свайными фундаментами продолжается согласно графику. В опорах под железную дорогу применяются три типа свай: буронабивные и призматические (все выполнены), а также трубчатые (более 2800 штук, выполнено на 65 %).

«Расписались в своём бессилии»: на Украине признали бесполезность законов о возвращении Крыма
18.10.2017

Никакие законодательные инициативы Киева не помогут вернуть Крым в состав Украины. Об этом заявил заместитель министра Украины по делам беженцев Георгий Тука. По его мнению, полуостров снова сможет поменять принадлежность только после «уничтожения России». А пока, считает он, Украине необходимо наращивать боеспособность, чтобы подчинить Донбасс. RT выяснил у экспертов, чего можно ждать от Киева после таких заявлений.

Стела с надписью «Крым» у пункта пропуска «Джанкой» на границе России и Украины РИА Новости © Александр Полегенько

Киев не сможет вернуть Крым, занимаясь изданием законов и актов. Такое мнение в интервью УНН выразил заместитель министра Украины по делам беженцев Георгий Тука.

«Принимать любые законы по этому поводу я считаю просто политиканством», — заявил Тука. Он подчеркнул, что его возмущают утверждения, что «преступная власть ничего не сделала для Крыма»: ведь «ни одним документом, законом или подзаконным актом Украина не вернёт себе ни Донбасс, ни Крым».

При этом он не исключает, что в будущем Киеву удастся снова взять под контроль эти территории. В частности, возвращение полуострова Тука допускает только после «уничтожения России как государства в существующем режиме».

Что касается Донбасса, то в этом вопросе замминистра менее радикален. Он с уверенностью утверждает, что для подчинения этих территорий Украине стоит лишь нарастить боеспособность, повысить экономическую и финансовую состоятельность, а также добиться «усиления уровня общин».

Георгий Тука © tuka.com.ua

«Нужна территория, а не люди»

Выступление Георгия Туки довольно агрессивно, тем не менее рациональное зерно в нём присутствует — никакими законами Украине Крыма действительно не вернуть, считает заместитель директора Института стратегических исследований и прогнозов РУДН Никита Данюк.

«Мы видим, что государственная политика на Украине (и внешняя, и внутренняя) строится не просто на антироссийской риторике, а на откровенно русофобской риторике. Политический режим, который существует сейчас на Украине, держится за счёт одной вещи, а именно — за счёт создания в лице России внешнего агрессора. В этом контексте высказывания о том, что Крым вернётся, если Россия закончит своё существование как государство, просто очередные фантазии», — сказал RT Данюк.

По его мнению, такие заявления рассчитаны в первую очередь на внутреннюю аудиторию и с помощью агрессивной риторики Тука хочет заработать «политические очки у народа, который от этой антироссийской истерии уже устал».
«Такие высказывания говорят о том, что Украина расписалась в полном своём бессилии в отношении возврата Крыма. И это очень важно», — отметил политолог.

По мнению Данюка, о тщетности ожиданий Киева, который рассчитывает, что со временем сможет снова назвать полуостров своим, свидетельствуют и некоторые заявления европейских политиков.

«Мы видим, что и со стороны мирового сообщества раздаётся всё больше высказываний, согласно которым, пусть и неофициально, но по крайней мере в кулуарах и представители политического истеблишмента, и бизнес-элит признают Крым неотъемлемой частью России. В этом контексте действительно любые законодательно правовые нормы, которые там Верховная рада практически штампует, они не имеют никакого смысла просто потому, что Украина не намерена ни в коем случае думать и заботиться о своих же людях. И в этом контексте Украине нужны территории, а не те люди, которые эту территорию населяют», — заключил Данюк.

Раскачать ситуацию

С радикальными заявлениями по поводу возвращения Крыма ранее выступал и лидер националистов из «Правого сектора»* Дмитрий Ярош. По его мнению, для этого Киеву нужно всячески способствовать развалу России изнутри.

«Здесь даже не надо проводить теракты и диверсии. Надо просто качать ситуацию, используя кучу факторов. Тот же мусульманский, исламский фактор, китайский фактор, украинскую диаспору, все эти определенные автономные группы. <…> Это все надо подпитывать», — заявил Ярош в интервью изданию «Апостроф».

Reuters © Gleb Garanich

В связи с этим, по его мнению, приоритетнее вкалывать деньги не в армию, а в спецслужбы. «В Службу внешней разведки, в ГУР то же, в СБУ… Чтобы они работали системно над этим. Россия должна была бы не нами заниматься, а своими внутренними проблемами. Тогда бы нам было гораздо легче», — резюмировал он.

При этом он не исключил и военного вторжения на территорию полуострова. План «блицкрига» тогда раскритиковал первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич. По его словам, Ярош не представляет, с чем Киеву придётся столкнуться в случае нападения на российские территории.

«У украинской армии есть толковые генералы, которые понимают, что из себя представляет война и способна ли украинская армия противостоять российской», — сказал Клинцевич, которого цитирует ФАН.

Натуральный обмен

Не даёт покоя Крым и западным политикам. Так, способ окончательно закрыть вопрос с полуостровом и положить конец разногласиям Украины и России предложил президент Чехии Милош Земан. По его мнению, Москва должна предложить Киеву выкуп за республику в денежном эквиваленте или поставками газа или нефти.

При этом Земан отметил, что статус Крыма как российской территории уже fait accompli, то есть свершившийся факт. Поэтому его признание поможет Европе избежать возможной войны по этому вопросу.

Предложение чешского президента не сочли приемлемым как в Киеве, так и в Москве. В частности, пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков отметил, что присоединение Крыма к России произошло в связи с волеизъявлением его жителей и в соответствии со всеми международными правилами и нормами.

«Ни о какой аннексии ни в фактологическом, ни в юридическом плане говорить нельзя. Это неверно. Соответственно, не может идти речи ни о какой компенсации, поскольку легитимный орган Крыма — Верховный совет — принял решение о выходе из Украины на фоне переворота (в Киеве. — RT), который состоялся, и на фоне угрозы экстремизма, развивавшейся на фоне переворота», — отметил Песков.

В связи с этим он назвал некорректными какие-либо инициативы по компенсации.

«Формулировка о том, что такие действия могут регулироваться каким-то выкупом, с нашей точки зрения совсем неправильны», — подчеркнул пресс-секретарь.

Полина Духанова, Александра Мусаткин

Умеров заявил, что Украине не нужны жители Крыма, а лишь территория полуострова
03 ноября 2017

Украина не нуждается в жителях Крыма, которые «сдали территорию другому государству», заявил помилованный российским президентом «меджисовец» Ильми Умеров. По его мнению, Киеву надо бороться лишь за возврат полуострова, без населения.

«Есть отдельные украинцы. Но 600 тысяч украинцев, которые там по статистике, реально нет. Они все русские, или пророссийские, или прорусские… Они уже выступили против нас: они сдали территорию Украины другому государству. Они перешли в состав другого государства вместе с моей землей. Если им нравится Россия, они могут спокойно перебраться в любой регион, начиная от Дальнего востока и заканчивая Москвой или Санкт-Петербургом», — заявил Умеров.

Как отметил замглавы Меджлиса демографическая ситуация в Крыму из-за депортации крымских татар в 1944 году «сложилась искусственно».

«Если есть возможность от этого избавиться, то нужно избавляться. И Украина сейчас должна бороться — это мое мнение — не за население, а за территорию. Она должна вернуть свою территорию. А тому большинству все равно где жить. Китайцы придут — они паспорта китайские получат. Ведь двигают вперед всех, какие-то политические процессы производит 1% населения. А 99% ориентируются или живут по правилам, которые им дарит или готовит судьба», — добавил член запрещенного в России «Меджлиса».

Россияне откровенность Ильми Умерова оценили положительно.

«Чудесно! Смотрю, дядька делает все, чтоб дискредитировать «Меджлис» в глазах украинцев. И встретить старость где-нибудь в тихом местечке на берегу Черного моря на территории Турции», — написала публицист Юлия Витязева.

Напомним, Ильми Умеров и второй осужденный российским судом «меджлисовец» Ахтем Чийгоз были помилованы Владимиром Путиным 25 октября, после чего их выдали Турции. Оттуда экстремисты вернулись в Киев.

Брат шведского короля будет выпускать вино в Крыму
20.09.2017

Один из троюродных братьев короля Швеции Карла XVI Густава Ян Бернадотт решил начать заниматься бизнесом в Крыму.

Как сообщает РБК, на крымских предприятиях «Массандра» Бернадотт хочет начать выпуск вин под брендом «Romanov — Массандра».

Отмечается, что соответствующие договоренности уже достигнуты, и серия вин появится вскоре. Для этого Бернадотт даже посетил Россию, где провел несколько встреч. В «Массандре» также подтвердили заинтересованность Бернадотта.

Финальное решение о проекте будет принимать владелец предприятия — Управление делами президента России.

«Мой визит в Крым — это дань памяти предкам в годовщину трагических событий (октября 1917 года — ред.). Ливадия — одно из последних мест, которое помнит всех членов царской фамилии. Здесь бывал и мой прадед великий князь Павел Александрович, и моя бабушка Мария Павловна», — объяснил свой визит Бернадотт.

Украина и США на посмешище: Европа раскрыла всю правду про Керченский мост
15.09.2017

Французское издание AgoraVox высмеяло панику Украины и США по поводу строительства Керченского моста и выставило украинских и американских политиков не в лучшем свете.

Французское издание AgoraVox высмеяло панику Украины и США по поводу строительства Керченского моста. Иностранное СМИ напомнило, что власти Киева бьют тревогу из-за низких арок моста, которые будут мешать украинским судам проходить в порты приписки. Не нравится украинцам российская «стройка века», которая не даст Киеву проводить корабли в порт Мариуполя, длина которых более 160 метров, а водоизмещение не менее 10 000 тонн.  Верховная Рада Незалежной тревожится, что проблемная экономика и вовсе «прикажет долго жить». Позднее  группа американских экспертов The Atlantic Council поддержала истерию и заявила о необходимости начала войны с Россией.

В свою очередь французское СМИ считает, что Украина и США зря поднимают панику, так как причин для беспокойства совсем нет. AgoraVox подчеркнуло, что Россия имеет пять портов на Азовском море и их оборот в 2016 году составил 29,1 миллиона тонн. Это в три Это в три раза больше официального тоннажа Мариуполя и Бердянска и в десять раз больше их реального тоннажа. Данный факт свидетельствует о том, что Россия строит Керченский мост с оглядкой на собственные порты в Азовском море и сделает все возможное, что не повредить их работе. Кроме того, по Керченскому проливу свободно ходят российские грузовые суда водоизмещением в 50 000 тонн. И украинцы явно покривили душой, заявив о непроходимости судов с водоизмещением в 10 000 тонн. Кроме того, Россия свободна перемещает грузовозы в 200 метров длинной. По мнению французского СМИ, это было сделано намеренно, чтобы обвинить Россию в новых бедах.

Журналистка французского издания Кристель Неан также отметила примечательный момент – проблему для украинских судов может представлять не высота моста, а глубина самого пролива. Дело в том, что Керченский пролив всегда был мелкий и еще с 1970-х годов существует ограничение на проход кораблей, глубина осадки которых выше 8 метров. То есть огромные контейнеровозы, с осадкой в 9-15 метров, и до строительства моста не могли попадать в Мариуполь. Однако корреспондентка смогла поймать украинские власти и на другой лжи. Так, после мониторинга сайта MarineTraffic, журналистка нашла судно Federal Oshima с грузом в 20000 тонн при осадке в 4,8 метра и длине почти в 200 метров. Корабль как раз направлялся в Мариуполь. Видимо, мост капитана судна не пугает так, как он пугает украинские власти и лояльную им прессу, считает Неан.

В завершение материала французская журналистка разгромила идею американских экспертов ввести флот США и начать войну. Корреспондентка напомнила, что осадка авианосца составляет 12 метров, эсминцев – 9 метров, а крейсеров 10 метров. Они попросту не смогут пройти в Азовское море из-за природных свойств Керченского пролива.

Автор: Григорий Павлодубов

Как запретить России строить Крымский мост: это вам не МОК
03.12.2017

Немедленно остановить строительство Крымского моста (и разобрать уже построенное) путем ввода дополнительных антироссийских санкций как против российского государства, так и против физических лиц и компаний, которые имеют отношение к его строительству, призвал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

Соответствующее заявление глава могучего украинского ведомства сделал на Международной конференции по морской безопасности в Киеве.

«Незаконное строительство Керченского моста нужно срочно остановить, и это возможно только под давлением международных партнеров Украины и дополнительных санкций против России как государства, против компаний и физических лиц, причастных к незаконному строительству», — потребовал от мирового сообщества пан Омелян.

Он добавил, что мост оказывает такое негативное влияние на украинскую экономику — особенно городов Мариуполя и Бердянска, в которых снижается грузооборот и уменьшается загрузка зерновых.

Завершение работ по установке по установке автодорожной арки Крымского моста. 13 октября 2017, Сайт строительства Крымского моста

В том же выступлении министр зачем-то сообщил: «Украина — морская держава! Всегда была, есть и будет! И это не вопрос истории советской оккупации, это вопрос морских торговых миссий Киевской Руси начиная с Х века, и славных казацких морских военных походов Гетьмана Сагайдачного и других легендарных гетманов».

Да-да, советская оккупация, славные казацкие походы гетмана — и все это министр инфраструктуры. Это сейчас на Украине нормально. Наверняка и другие участники представительной конференции (командующий ВМС Украины вице-адмирал Игорь Воронченко, чрезвычайный и полномочный посол США на Украине Мари Йованович и директор Центра информации и документации НАТО Барбора Маронкова) что-нибудь такое заворачивали в своих выступлениях.

Американский посол, кстати, пана министра немедленно поддержала.

Как пояснила Йованович, Керченский мост очень мешает доставке грузов в порты Азовского моря. В то время как «порты являются важными для транспортировки угля, зерна, металла на пути к внутренним и международным рынкам», передает заявление Йованович украинское издание «Обзреватель». Так не должно быть: «Должно осуществляться свободное судоходство по соответствующим маршрутам, должен быть обеспечен свободный беспрепятственный доступ к собственному имуществу и природным ресурсам».

Установка автодорожной арки в процессе строительства Крымского моста в Керченском проливе, РИА Новости / Алексей Павлишак

Что тут можно сказать.

То, что корабли, в том числе украинские, по факту спокойно ходят под арками Керченского моста, который на то и рассчитан, чтобы никому не мешать, — это никого, конечно, не волнует.

В конце концов, кого вообще заботит реальность после легендарной победы добра над русскими спортсменами, одержанной задним числом на основании достоверных свидетельств беглого жулика.

Проблема для киевского министра и американского посла тут только в одном: Крымский мост — это ни разу не моча в безответных пробирках, и здесь не МОК, а реальное Черное море с реальной Россией.

И поэтому окончание возведения Крымского моста, запланированное на 2019 год, нельзя ни запретить, ни отменить.

Кстати, строительство автомобильного подхода к мосту со стороны Керчи планируют завершить даже досрочно — к маю следующего года. На объекте с учетом вахтового метода продолжают работать десять тысяч строителей и примерно полторы тысячи инженерно-технических работников. К настоящему моменту они уже завершили монтаж пролетов автодорожной части моста на одном из четырех морских участков, которые соединили остров Тузла и косу.

К концу 2017 года планируется завершить перекрытие пролетами всех опор автодорожного моста от Таманского полуострова до фарватера, а к концу февраля 2018-го — от фарватера до побережья Керченского полуострова.

За всем этим эксперты по незаконности моста при желании смогут наблюдать. Вероятно, посла и министра даже пропустят под мостом, если те будут грести на аутентичной казацкой «чайке».

Дмитрий Лекух