Многоцелевую атомную субмарину четвёртого поколения срочно готовят к спуску со стапелей аккурат к празднику Победы

15 марта администрация главной кузницы советского (российского) атомного подводного судостроения - «Севмашпредприятия» распространила сообщение: "Корабелы Северодвинска приготовили замечательный подарок городу и стране к 65-летию Победы. На 7 мая запланирована торжественная церемония вывода из стапельного цеха новейшей атомной подводной лодки "Северодвинск" (проект 885, класс «Ясень»). Это первая в ВМФ России многоцелевая подводная лодка четвертого поколения". Достройку и испытания АПЛ «Северодвинск» обеспечивает экипаж под командованием капитана первого ранга Сергея Митяева. Планируется, что подлодка будет сдана Военно-морскому флоту уже в этом году.

Нынешняя власть всегда скептически относилась к давней советской традиции подгадывать к праздникам ввод в строй выдающихся творений отечественной промышленности. Уместна ли в нынешних условиях предпраздничная торопливость Севмаша? Об этом корреспонденты «СП» побеседовали с экспертом информационно-аналитического центра «Оружие XXI века» капитаном второго ранга Александром Сурпиным.

«СП»: - На Севмаше, действительно, предпраздничный показной аврал или просто совпадение двух важных событий?

- Можно было бы попенять корабелам и их администрации на торопливость, если бы это не выглядело как язвительная сатира. Хороша спешка, если после закладки этой АПЛ прошло 17 лет, а разработка идеологии подводной лодки четвертого поколения началась ещё 33 года назад!

«СП»: - Неужели? А ведь «Северодвинск» выдают за новое слово в российском кораблестроении.

- Работы по формированию облика атомных подводных лодок 4-го поколения начались в СССР и США одновременно — в 1977 году. У американцев головная лодка класса «Си Вулф» введена в эксплуатацию в 1997 году. Мы примерно к этому времени могли бы ввести свою, но случилась перестройка, а потом реформы, которые отбросили кораблестроение на 10-15 лет назад, если не больше.

«СП»: - Тем не менее, мы тоже дошли до победного конца. Особое чувство вызывает то, что «Северодвинск» - первая атомная подводная лодка чисто российского производства.

- С очень уж большой натяжкой. Дело в том, что к непосредственному проектированию этой многоцелевой атомной подводной лодки Ленинградское (позднее — Санкт-Петербургское) МБМ «Малахит» приступило в конце 1980-х годов — еще в советскую пору. Главным конструктором АПЛ стал Бобрис Пядов. Основным оружием новой подводной лодки, в соответствии с первоначальными планами, должен был стать противокорабельный оперативно-тактический ракетный комплекс «Оникс», разрабатывавшийся с середины 1980-х годов НПО машиностроения под руководством генерального конструктора Ефремова. После распада Советского Союза геополитическая обстановка в мире существенно изменилась, другими стали и возможности экономики. Поэтому на «Ясень» были возложены многоцелевые задачи, то есть не только охота за АПЛ противника, но и нанесение ударов по береговым целям, в том числе и ядерных ударов. «Малахит» совместно с НПО машиностроения, НПО «Новатор» и 28-ым НИИ ВМФ выполнили ряд работ, позволивших оснастить АПЛ и другими комплексами ракетного оружия, что существенно расширило возможности нанесения массированных ударов по надводным, подводным и береговым целям. Закладка головной АПЛ 885-го проекта, получившей название «Северодвинск», состоялась 21 декабря 1993 года, однако в дальнейшем ход работ по финансовым причинам резко замедлился. Все эти годы фактически велась борьба за «выживание» проекта. Если лодка сойдёт со стапелей (что, к счастью, почти неизбежно), то это можно назвать чудом, точнее — небывалым подвигом корабелов.

«СП»: - Поскольку АПЛ «Северодвинск» строилась 17 лет, не устарела ли она в принципе?

- Нет. Сам корпус, его архитектура, движители устаревают как техническая идея очень медленно. Впрочем, как и само «железо». Прочный корпус изготовлен из высокопрочной стали. Имеется всплывающая спасательная камера для всего экипажа. В центральной части корпуса лодки размещен ракетный отсек с восемью универсальными ракетными шахтами. АПЛ оснащена ядерной энергетической установкой 4-го поколения, выполненной по интегральной компоновочной схеме (моноблок). Преимуществом такой компоновки является локализация теплоносителя первого контура в одном объеме (в корпусе моноблока), а также отсутствие патрубков и трубопроводов большого диаметра. В связи с тем, что доступ к оборудованию, размещенному в реакторе, затруднен, подобная схема предполагает использование оборудования, обладающего сверхвысокой надежностью. Установка удовлетворяет всем современным требованиям по ядерной безопасности. Как утверждают некоторые СМИ, на АПЛ применен малошумный водометный движитель. Кроме того, имеется два подруливающих устройства. Корпус и движители обладают высокой степенью малошумности, которая примерно равна «Си Вулф».

«СП»: - А системы обнаружения противника, оружие соответствуют современным требованиям?

- Тут я о многом хотел бы выразиться в превосходной степени. Перефразировав известную поговорку, можно сказать, что советские дубовые листья падают с «Ясеня», и на их месте прорастают свежие побеги. То, что мы отстали в строительстве, дало возможность насытить внутренности АПЛ самым современным оружием и техникой. Лодка оснащена новым гидроакустическим комплексом «Аякс» со значительно увеличенным поисковым потенциалом. Его основная сферическая гидроакустическая крупногабаритная антенна занимает всю носовую часть корпуса АПЛ. Фактически на всем протяжении корпуса, а также на ограждении рубки размещены другие гидроакустические антенны. Основное ракетное вооружение АПЛ размещено в восьми вертикальных пусковых установках. В них могут располагаться противокорабельные оперативно-тактические ракеты (по сообщениям открытой печати — 24 ПКР, по три в каждой шахте), противокорабельные тактические ракеты, а также существующие и перспективные крылатые ракеты для поражения береговых целей на большой дальности. По сообщениям в открытой печати, максимальная дальность стрельбы новыми российскими крылатыми ракетами, проходящими в настоящее время летные испытания и способными нести как ядерные, так и не ядерные БЧ, превышает 5000 км. КР имеют минимальный уровень радиолокационной заметности (соизмеримый с сотыми долями метра) и сверхвысокую точность попадания (порядка 5 м). Уникальные торпедные аппараты размещены в центральной части корпуса под углом к диаметральной плоскости. Из них могут выстреливаться не только торпеды, но и крылатые ракеты нового поколения. О возможностях этих ракет можно составить представление по информации об их экспортных вариантах, представленной на страницах открытой российской печати. Там сообщается, что ОКБ «Новатор» разработало ряд унифицированных ракетных систем, предназначенных для использования как с надводных кораблей, так и с подводных лодок, имеющих стандартные 533-мм торпедные аппараты. Они разработаны для поражения в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия надводных кораблей и подводных лодок противника, а также наземных стационарных и ограниченно подвижных целей с заранее известными координатами.

«СП»: - Это, действительно, совершенно новые разработки. А что еще есть «несоветского» в этой АПЛ?

- Экономичность эксплуатации. Все вышеперечисленные ракетные системы имеют единый универсальный комплекс подготовки ракетной стрельбы и позволяют варьировать боекомплект подводной лодки в зависимости от поставленной задачи и конкретной боевой обстановки. Унифицирован также комплекс наземного оборудования ракетных систем (предназначенный для регламентного обслуживания ракет и поставки их на лодки), что существенно снижает эксплуатационные расходы.

«СП»: - Что вы знаете о перспективах «Ясеня»?

- Планировалось, что после введения в строй первого корабля начнётся строительство еще шести однотипных АПЛ. Предполагается, что в дальнейшем подводные лодки типа «Северодвинск», оснащенные высокоточными малозаметными крылатыми ракетами, возьмут на себя значительную долю неядерного сдерживания, оставаясь при этом серьезной угрозой для подводных лодок, боевых кораблей и транспортных судов противника. По оценкам западных и отечественных экспертов, уровень гидроакустической заметности АПЛ 885-го проекта будет соответствовать уровню «слышимости» американской АПЛ «Си Вульф». В то же время проект 885 будет обладать значительно более высоким уровнем универсальности, чем ее американский аналог. Со ссылкой на военно-морскую разведку США в открытой печати сообщалось, что Россия начала проектирование усовершенствованного варианта АПЛ «Северодвинск», отнесенного американцами к подводным лодкам пятого поколения. По их мнению, эта АПЛ будет иметь шумность меньшую, чем у любой лодки ВМС США.

Опубликованы новые фото новейшей российской АПЛ

В Интернете появились любительские фотографии новейшей российской атомной подводной лодки «Северодвинск», спущенной на воду в присутствии президента Дмитрия Медведева еще в июне этого года. Тогда, однако, был опубликован единственный официальный снимок.

На снимках запечатлен как раз момент спуска субмарины на воду. Винты закрыты в целях секретности – их конструкция и геометрические характеристики являются государственной тайной.

АПЛ «Северодвинск» строится на крупнейшей в России судоверфи «Севмашпредприятие» вот уже более 17 лет.

Такие эмблемы носят все российские атомные подводные лодки.

Корпус лодки, согласно проекту, должен выдерживать глубину погружения до 600 метров.

Рубка имеет обтекаемую овальную форму.

В России завершились испытания новейшей дизель-электрической подлодки

Военно-морской флот России 9 мая пополнится новейшей дизель-электрической подводной лодкой "Санкт-Петербург", сообщил во вторник президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко.

"Я рад вам доложить, что успешно завершили государственные испытания на подводной лодке проекта 677. Ей присвоено имя "Санкт-Петербург", 9 мая на ней состоится подъем флага", - доложил Троценко премьер-министру РФ Владимиру Путину.

По его словам, судостроители Санкт-Петербурга "проделали огромную работу". "Это - принципиально новая дизель-электрическая подводная лодка, с новыми характеристиками по незаметности", - сказал президент ОСК.

По словам Троценко, подлодки этого проекта расширят экспортный потенциал российского судостроения. Россия получает новые перспективы в международном сотрудничестве по линии военно-технического сотрудничества. Это еще одно направление, которое должно развиваться в Объединенной судостроительной корпорации.

ДЭПЛ "Санкт-Петербург" была заложена на стапелях "Адмиралтейских верфей" в декабре 1997 года. Это головная лодка серии кораблей проекта 677 "Лада" (экспортный вариант - "Амур-1650), разработанного в ЦКБ МТ "Рубин".

Водоизмещение подлодки - 1765 тонн, длина - 67 м, ширина - 7,1 м, скорость подводного хода - 21 узел, надводного - 10 узлов, предельная глубина погружения - 300 м, автономность - 45 суток.

Подлодка оснащена шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм (боекомплект - 18 торпед). Мощность гребного электродвигателя – 4100 кВт.

Hа ДПЛ применен новый тип гидроакустического покрытия корпуса, обеспечивающий высокую скрытность плавания, сообщает "Интерфакс".

Для возможности эффективного использования оружия на лодке установлены совершенные средства обнаружения целей, целеуказания торпедам и противокорабельным ракетам на полную дальность, а также эффективные средства защиты по основным физическим полям.

По оценке специалистов, ДПЭЛ отличает высокая боевая мощь, повышенная скрытность, большая автономность и дальность плавания. По сравнению с предшествующими проектами в несколько раз снижен уровень шумности, впервые в мировой практике подлодка "Санкт-Петербург" оснащена системами, обеспечивающими ее экологическую безопасность.

Самая молодая российская подлодка выйдет на парад в честь Дня ВМФ

Петербург сегодня наглядно подтверждает звание «морской столицы». В акватории Невы прямо в центре города на рейд встали 10 кораблей Балтийского флота. Моряки провели генеральную репетицию Военно-морского парада, который пройдет в это воскресенье. «Пятый канал» в 11 часов 30 минут начнет прямую трансляцию праздника.

Флагманом флотилии будет знаменитый корвет «Стерегущий», который уже несколько раз принимал участие в торжествах. Но есть и премьера: гости парада увидят подводную лодку четвертого поколения «Санкт-Петербург». В состав флота она вошла лишь три месяца назад.

Нашему корреспонденту Илье Андрееву удалось рассмотреть новинку в деталях.

Подводные лодки предыдущего поколения класса «Варшавянка» в странах НАТО прозвали «Черными дырами», настолько те были бесшумными и незаметными для их локаторов. Эта подлодка еще более тихая, компактная и маневренная. Но почетного вражеского прозвища она пока не удостоилась, ведь только 8 мая на ней впервые подняли флаг ВМФ. Это будет первый военно-морской парад для «Санкт-Петербурга». Эта дизель-электрическая подводная лодка четвертого поколения до сих пор участия в смотрах войск не принимала – головной корабль серии «Лада» находится в опытной эксплуатации. Инженеры дорабатывают его прямо на ходу.

Ришат Мавлютов, командир дизель-электрической подводной лодки «Санкт-Петербург»: «Она более малошумна, менее заметна для гидролокаторов противника. И это позволяет применить с нее весь комплекс оружия, который для нее спроектирован».

В арсенале боевого корабля торпедо-минное, торпедо-ракетное вооружение и средства ПВО. Среди других его достоинств – новейшая автоматика. Управлять лодкой могут всего три десятка человек, что позволило увеличить ресурс корабля. 45 суток автономного плавания и до 10 дней погружения.

Виталий Буравцев, командир боевой части дизель-электрической подводной лодки «Санкт-Петербург»: «Численность личного состава позволяет эксплуатировать данный корабль в полном объеме, безаварийно эксплуатировать оружие и технические средства».

На «Адмиралтейских верфях» уже заложены еще две подлодки этой серии. Но «Кронштадт» и «Севастополь» сойдут со стапелей только через три года. А головной корабль сразу после парада отправится на север – продолжать испытания.

Характеристики атомной подлодки "Нерпа"

Проект субмарины был начат в июле 1976 года. Проектированием лодки занималось СКБ‑143 "Малахит".

Подводная лодка была заложена на заводе в Комсомольске‑на‑Амуре (сейчас завод носит название ОАО "Амурский судостроительный завод") в 1991 году. Затем строительство было заморожено из‑за недостатка средств у российского Военно‑морского флота. После появления финансирования завод завершил строительство атомной субмарины.

Водоизмещение атомной подлодки "Нерпа" составляет 8140/12 770 т, максимальная скорость - 30 узлов, максимальная глубина погружения - 600 м, автономность - 100 суток, экипаж - 73 человека.

В 2006 г "Нерпа" была успешна спущена на воду. Спустя два года на субмарине произошло ЧП. 8 ноября 2008 г. во время ходовых испытаний в Японском море несанкционированно сработала система пожаротушения, и в отсеки стала поступать смесь фреона и тетрахлорэтилена. Всего на борту АПЛ находились 208 человек, в результате аварии погибли 20 человек, еще 21 - был госпитализирован с отравлением.

Обвинение по делу об аварии следственные органы предъявили командиру "Нерпы" Дмитрию Лаврентьеву и трюмному машинисту - старшине Дмитрию Гробову.

Лаврентьеву вменялась часть 3 статьи 286 УК РФ (превышение должностных полномочий, повлекшее причинение смерти по неосторожности двум и более лицам), санкция которой предусматривает до десяти лет лишения свободы.

Гробову было предъявлено обвинение по части 3 статьи 109 УК РФ (причинение по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей смерти двум и более лицам). Следствие также обвиняло Гробова в причинении тяжкого вреда здоровью по неосторожности двум членам сдаточной команды вследствие ненадлежащего исполнения профессиональных обязанностей (часть 2 статьи 118 УК РФ). За наиболее тяжкое из преступлений закон предусматривает до пяти лет лишения свободы.

Тихоокеанский флотский суд начал рассматривать это дело в конце июня, заседания проходили в закрытом режиме.

А конце сентября 2011 г. коллегия присяжных оправдала подсудимых по делу об аварии на подводной лодке "Нерпа".

На Западе догадались, почему российская АПЛ следила за английский ПЛАРБ
4 сентября 2010

ВМС Великобритании заявили, что в последнее время их подводные лодки имели многочисленные внезапные встречи с российскими атомными ударным субмаринами. ВМС США и Китая ничего не рассказывают о подобных встречах, но участившиеся случаи, вероятно, говорят о том, что российский ВМФ начал обновлять свои электронные базы данных о звуковых характеристиках различных морских объектов, в первую очередь подводных лодок вероятного противника.

Российские АПЛ используют пассивные сонары, которые прослушивают звуки и сопоставляют их с предварительно записанной акустической базой данных. Дело в том, что российская база данных давно нуждается в обновлении, так как в последние два десятилетия подводные лодки нечасто выходили в море. В среднем в год российские атомные ПЛ выходили в море десять раз (ударные АПЛ чаще, стратегические АПЛ реже). Некоторые лодки выходили в море лишь на несколько дней, а некоторые даже лишь на несколько часов. В то же время американские атомные лодки выполняют каждое морское патрулирование продолжительностью от 2 до 6 месяцев.

Каждый надводный корабль, подводная лодка или морское животное имеют свои специфические шумы, которые должны храниться в базе данных. Некоторые американские базы данных имеют такую обширную акустическую информацию, по которой можно определить даже отдельных особей морских животных из одного и того же класса млекопитающих. Если в 1984 году советский флот провел 230 патрулирований атомных ПЛ, то начиная с 1990-х годов их количество резко пошло на убыль. Ошибкой российских адмиралов было то, что они пытались сохранить большее количество кораблей, хотя нужно было 90% корабельного состава вывести из состава, а оставшуюся часть содержать в более-менее приличном состоянии. Большая часть военно-морского бюджета шло на содержание оперативно неиспользуемых кораблей и подводных лодок.

В настоящее время Россия имеет 14 ПЛАРБ, но не все они имеют полный комплект баллистических ракет. На некоторых субмаринах не хватает членов экипажа, некоторая часть лодок не имеет ключевых бортовых систем. ВМФ России имеет только 8 современных ударных АПЛ класса Akula (код НАТО, пр. 971 "Щука-Б" - прим. пер.) водоизмещением 7000 т (одна из них должна быть сдана в аренду ВМС Индии). Эти субмарины начали строиться в конце 80-х годов, и по своим боевым характеристикам сопоставимы с американскими АПЛ класса Los Angeles. Все ранее построенные российские АПЛ превратились в «мусор», большинство из них выведено из эксплуатации. Есть также 8 тяжелых ударных АПЛ, оснащенных КР, и 20 дизель-электрических лодок. Разрабатывается новый тип ударной АПЛ с КР, но прогресс идет слишком медленно.

ВМС США в настоящее время обладают 7 новейшими ударными АПЛ класса Virginia водоизмещением 7700 т, еще три находятся на разных стадиях строительства (всего запланировано иметь 30 АПЛ этого типа). Основой американских многоцелевых подводных сил по-прежнему остаются АПЛ класса Los Angeles водоизмещением 6100 т (в боевом составе находятся 44 лодки, всего было построено 62 единицы). Также имеется три мощных ударных АПЛ класса Seawolf (программа строительства в общей сложности 29 лодок этого класса была аннулирована в связи с исчезновением советского флота). Эти суперлодки должны были бороться с советским ВМФ в самый пик его расцвета.

Срок службы западных АПЛ составляет примерно 30 лет, российские субмарины редко доживают до 20-летнего срока эксплуатации. Чтобы поддерживать количество АПЛ всех классов на уровне 40 единиц, российский ВМФ должен получать две (или АПЛ, или ПЛАРБ) ежегодно, что представляется нереальным без должного многомиллиардного финансирования. В настоящее время приоритет отдается строительству новых стратегических субмарин класса «Борей» (находится под строительством или запланировано более 11 лодок этого типа). Российские АПЛ выходят в море в 3-4 раза чаще, чем 20 лет назад, но все равно этого недостаточно для достижения западных стандартов. Но следует все-таки отметить, что российский ВМФ прекратил свое падение по спирали.

Германия списала 60 процентов подводного флота
8 июня 2010 

ВМС Германии с 1 июня 2010 года списали 60 процентов своего подводного флота, сообщает Defense News. Из состава ВМС были выведены шесть дизель-электрических подводных лодок класса U-206A водоизмещением 500 тонн, находившихся на службе с 1973-1975 годов. Следует отметить, что выведение подлодок из состава ВМС Германия планировала на 2016 год. Причины, по которым подлодки были списаны раньше срока, не называются.

В настоящее время в составе немецких ВМС остались четыре дизель-электрические подводные лодки класса U-212A водоизмещением 1,8 тысячи тонн. Эти подлодки были приняты в состав немецкого флота в 2005-м и 2007 годах. В U-212A установлены гибридные двигатели с топливными элементами, которые позволяют лодкам находиться под водой на протяжении нескольких недель.

Предположительно, в нынешнем виде подводный флот Германии просуществует до 2012 года, когда в его состав будет включена новая модернизированная подлодка класса U-212A. В 2013 году ВМС Германии пополнятся еще одной такой подлодкой. После списания подводных лодок Германия переместилась со второго на шестое место в списке стран с крупнейшим неатомным подводным флотом.

Согласно планам ВМС, экипажи списанных подводных лодок не будут отправлены в увольнение, а пройдут переподготовку и продолжат службу на действующих и перспективных подводных лодках класса U-212A.

Подлодки класса U-212 способны развивать скорость до 20 узлов, автономность их плавания составляет около 30 суток. Подлодки вооружены шестью носовыми торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и противокорабельными ракетами Triton.

ВМС Ирана получили три новые подлодки
29 ноября 2011   

Три новых подлодки типа "Гадир" приняли на вооружение ВМС Ирана. По сообщению иранского телеканала Press TV об этом заявил контр-адмирал Голам Реза Хадем-Бигам, заместитель командующего военно-морскими силами Ирана. В составе ВМС Ирана на сегодняшний день с учетом новых субмарин число подводных лодок "Гадир" составляет 14 ед. Иранские военные рассказали, что подлодки будут проводить операций возле побережья и на мелководье преимущественно в Персидском заливе.

На вооружение иранских ВМС подводные лодки "Гадир" поступают с 2007 г. Ираном данные корабли созданы на основе северокорейской подлодки типа "Ено". Водоизмещение подводной лодки "Гадир" составляет 120 тонн. Характеристики подводной лодки не раскрываются. Если в иранских "Гадир" были сохранены основные параметры северокорейской "Ено" то их максимальная скорость составляет 11 узлов, а на вооружении стоят два торпедных аппарата калибр 533 мм. По сообщениям ВМС Ирана, в конструкции "Гадир" применены технологии малозаметности.

В настоящее время подводный флот Ирана, кроме подлодок "Гадир" имеет три советские субмарины "Палтус" (проект 877), которые были приобретены в начале 1990-х годов и иранская "Наханг", поступившая на вооружение в 2006 г. Иран в 2008 г. начал строительство подлодки "Кайем", которая способна выполнять боевые задачи в открытом море. Информация о данной субмарине также отсутствует.

Клону «Курска» поручат особые задачи ("Barents Observer", Норвегия)
Томас Нильсен
20/02/2012

Атомная подводная лодка «Белгород» проекта «Антей» (он же класс «Oscar-II»), которая должна была сменить погибший «Курск», будет использоваться для выполнения специальных задач.

АПЛ «Белгород» была последней из строившихся в Северодвинске на Севмаше подводных лодок проекта 949АМ «Антей». Строительство АПЛ началось в 1992 году, но в 90-х было заморожено. После того, как в августе 2000 года в Баренцевом море взорвалась и затонула однотипная с ней АПЛ «Курск», работы были возобновлены, но в 2006 году вновь остановились из-за прекращения финансирования со стороны Минобороны. На тот момент подводная лодка была готова на 80% (BarentsObserver, 24 июля 2006 г.).

Теперь «Белгород» должны почистить от ржавчины и продолжить строительство.

Как сообщил в интервью РИА Новости главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий, АПЛ «Белгород» будет достроена на Севмаше. «"Белгород" достраивается как специальный проект. Перед лодкой стоит целый комплекс специальных задач», - сказал он. О каких задачах идёт речь, Высоцкий не уточнил.

Охота за «Красным Октябрем» окончена
22 мая 2013

Россия отказывается от самых грозных в недавнем прошлом стратегических подводных ракетоносцев

Россия решила отправить в утиль две из трех оставшихся в строю самых больших в мире тяжелых атомных подводных ракетных крейсеров стратегического назначения (ТРПКСН) проекта 941 (шифр «Акула»). В следующем году под нож пойдут ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь». В последний путь далеко буксировать их не придется. По причине давнего отсутствия боекомплекта оба гигантских корабля, на палубе каждого из которых способны легко разъехаться по два КамАЗа, с 2004 года стоят в Северодвинске. Там же, на заводе «Звездочка», их и прикончат.

До 2017 года уцелеет лишь один их однотипный и модернизированный собрат – ТК-208 «Дмитрий Донской». И то лишь потому, что служит пока исследовательской площадкой для доведения до ума новой межконтинентальной баллистической ракеты для подводных лодок проекта 955 «Булава». Когда до неприличия затянувшаяся возня с «Булавой» окончательно завершится, разделают на иголки и «Дмитрия Донского». Так печально и преждевременно завершится история этих уникальных кораблей, появление которых в 80-х годах прошлого века вызвало в свое время настоящий шок в Соединенных Штатах.

Тогда, в 80-х, это был наш ответ на появление у американцев стратегических атомных подводных лодок типа «Огайо». Их ракетам «Трайдент», многократно усилившим угрозу Советского Союзу, надо было дать достойный ответ. Он и появился в виде огромной советской ракеты Р-39 (РСМ-52). Ракеты настолько габаритной, что для ее размещения потребовался носитель невиданных прежде размеров.

Так в ленинградском ЦКБ «Рубин» родились атомоходы проекта 941. Уникальные подводные корабли-катамараны с двумя прочными корпусами, расположенными параллельно. Каждый - высотой с девятиэтажный дом. На каждом – по 20 ракетных шахт. В каждой ракете – по 10 ядерных боеголовок индивидуального наведения. Залп одного такого корабля мог вдребезги разнести целый континент. За исполинские размеры атомоходы проекта 941 на флоте прозвали «водовозами».

Атомоходы-гиганты должны были месяцами нести боевую службу под арктическими льдами, где найти и уничтожить их было непосильной задачей. В час «Х» ТРПКСН должны были в полыньях ограждением своей прочнейшей рубки взламывать лед толщиной до 2,5 метров, всплывать и наносить удары возмездия.

За океаном появление у СССР этих субмарин вызвало настоящий шок. Настолько большой, что близкий к Пентагону писатель Том Кленси быстренько сочинил нашумевший военный детектив «Охота за «Красным Октябрем». По нему в Голливуде тут же сняли одноименный фильм, в котором Шон Коннери сыграл роль командира советской подлодки «Тайфун». Они как в воду глядели. Именно основу системы «Тайфун» и составили ТРПКСН проекта 941.

Их появление в Советском Союзе, естественно, было окружено глубочайшей тайной. Насколько велика эта тайна, убедился автор этих строк, тогда – корреспондент «Красной звезды». Меня, в ту пору молодого капитан-лейтенанта, в начале 1984 года выдернули прямо из-за рабочего стола с истошным криком: «Срочно к главкому!». Оказалось, Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков в Главном штабе ВМФ принимает капитана 1 ранга Александра Ольховикова, которому только что присвоено звание Героя Советского Союза. Как было написано в указе «за освоение корабля, новой техники и оружия, проявленные при этом мужество и героизм». Только тогда я и узнал, что именно Ольховиков командует первой «Акулой», о которой в Москве среди военных ходили лишь смутные слухи.

Когда шампанское в кабинете главкома ВМФ было выпито, мне разрешили забрать Ольховикова в редакцию, чтобы написать о нем очерк. Но задача Горшковым была поставлена почти непосильная: «О корабле – ни одного вопроса. Я запрещаю. Вы поняли меня, капитан-лейтенант? Только о героическом командире и экипаже. Все, идите».

Это теперь известно, что командовал Ольховиков ТК-208. То есть - нынешним «Дмитрием Донским». Получается – самым старым кораблем проекта 941, спущенным на воду в сентябре 1979 года. Всего таких ТРПКСН мы успели построить шесть. В пору перестройки и гласности их уничтожения от душки-Горбачева американцы потребовали в первую голову. «Горби» не привык отказывать друзьям из Вашингтона. Под нож отправили ТК-202 (в боевом составе флота находился с декабря 1982 года), ТК-12 (с декабря 1983 года), ТК-13 (с декабря 1985 года). Разделка каждого корабля российскому бюджету обходилась всего в 2 миллиона долларов при необходимых 10 миллионах. Остальные безропотно присылали счастливые американцы.

Под давлением опомнившихся военных не успели разделаться лишь с ТК-17 и ТК-20. Названными уже после Горбачева «Архангельском» и «Северсталью» соответственно. Ну, и еще – с «Дмитрием Донским», переоборудованным под исследовательские цели. Но от первых двух толку-то уже практически не было. Потому что почти не осталось для них ракет. В соответствии с подписанными Михаилом Сергеевичем документами, в 90-е годы почти все Р-39 со снятыми боезарядами были выпущены в белый свет, как в копеечку.

Каким-то чудом до конца 2012 года в России оставалось десять ракет для «Акул». Судя по всему, за них наш флот боролся до последнего. Во всяком случае, в начале 2012 года прежний главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Высоцкий еще уверенно заявлял, что «Архангельску» и «Северстали» ничего не грозит, в обозримой перспективе они останутся в составе ВМФ. Высоцкий загадочно пояснял, что в этом вопросе флот пытаются «наклонять». Кто? Это, конечно, самое интересное. Но о подобных вещах открыто не говорят даже главкомы.

Мало того. Тогда же Высоцкий добавил:

- За рубежом даже разработаны специальные программы по быстрейшему уничтожению ракет к этим подводным ракетоносцам. Но мы часть ракет сохранили, и поэтому пока будем использовать эти лодки, как носители.

Но в мае того же года адмирала Высоцкого отправили в отставку. А в сентябре 2012-го посольство США в Москве сообщило: «В России полностью завершен процесс ликвидации одного из классов баллистических ракет. Имеются в виду ракеты РСМ-52, оснащенные ядерными боеголовками мощностью до 100 килотонн. В рамках 12-летнего проекта было уничтожено 78 ракет РСМ-52».

Проект 941 был окончательно обезоружен. Тогда с новой силой встал вопрос: «А зачем нам тогда вообще «Северсталь» с «Архангельском»? Особую остроту проблеме придавал тот факт, что поддержание технической готовности двух атомоходов ежедневно обходилось Минобороны примерно в 15 миллионов рублей. Ежедневно!

Те, кто пытался любой ценой сохранить эти корабли, выдвигали самые фантастические проекты. От переоборудования их в подводные транспорты, чтобы без всяких ледоколов вывозить под арктическими льдами продукцию, например, «Норильского никеля». В каждый, утверждают, вошло бы до 10000 тонн груза! До переделки их в десантные субмарины или подводные минные заградители. Все эти прожекты отвергнуты.

Но почему-то за кадром остался любопытный факт: в 2003 году в США подводные лодки типа «Огайо», ответом на которые, напомню, и стали наши «Акулы», принялись переоборудовать под носители куда более компактных крылатых ракет большой дальности. К 2008 году переделали четыре таких корабля.

Почему бы нам то же самое не проделать с «Акулами»? При их габаритах на каждой можно было бы, скажем, разместить десятки, если не сотни давно существующих на российских многоцелевых атомных подлодках стратегических крылатых ракет РК-55 «Гранат», рассчитанных на запуски из 533-мм торпедных аппаратов. Дальность стрельбы каждой РК-55 – 3 тысячи километров. А длина всего 8 метров.

В Минобороны говорят, любое переоборудование «Акул» России обойдется слишком дорого. Говорят, на сэкономленные деньги лучше построить лишний новый стратегический атомоход проекта 955 «Борей». Может быть и так. Нужно считать. Только, как доказывает наш опыт, американцы считают не хуже.

Учтем при этом, что под нож придется пускать не только «Северсталь» с «Архангельском». Уничтожить придется и уникальную систему базирования «водовозов», которую в губе Нерпичья на Кольском полуострове строили четыре года. А именно – специальную причальную линию и специализированные пирсы, с которых ТРПКСН снабжались всеми видами энергоресурсов. Еще – уникальный комплекс средств погрузки ракет (КСПР) с двухконсольным краном-погрузчиком грузоподъемностью 125 тонн. Еще – крупнотоннажный плавучий док в Западной Лице. Еще – построенную в тундре уникальную береговую инфраструктуру в Нерпичьей, которая никому, кроме лодок проекта 941 не пригодится.

Это что, ничего не стоит?

Вице-президент Академии геополитических наук, доктор военных наук, капитан 1 раннга Константин Сивков так прокомментировал «Свободной прессе» происходящее с последними «Акулами»:

– Если говорить откровенно, подводные лодки проекта 941 были выведены из состава флота именно потому, что это уникальные корабли, обладающие огромным модернизационным потенциалом. На них можно было разместить очень мощные ракетные системы. Поэтому Соединенные Штаты Америки реально боялись, что эти подлодки останутся в составе российского флота и делали все возможное, чтобы угрозу ликвидировать. А правительство Ельцина приняло все возможные меры для того, чтобы обосновать ликвидацию этих лодок и ракетных систем.

А сегодня уничтожение этих ракет связано уже с тем, что срок их жизни составляет не более 20 лет. С тех пор, как была выпущена последняя их них, прошло уже больше 25. Никаких работ для поддержания оружия в исправном состоянии не проводилось, стрельб – тоже. И, видимо, решили отказаться от этого вооружения окончательно. Лично я считаю это решение неправильным: необходимо было наладить производство таких ракетных систем у нас. Потому что по своим боевым возможностям РСМ-52 значительно превосходит «Булаву». Достаточно сказать, что забрасываемый ею вес равен 2800 килограмм против 1150 у «Булавы».

Интересно о подводных лодках

США перебросили в Тихий океан атомные подлодки для сдерживания России
13.01.2014

Фото: Виталий Аньков/ РИА Новости wwwria.ru

"Более 60 процентов подлодок США с атомным оружием сконцентрированы в Тихом океане, выполняя задачи по ядерному сдерживанию России, Китая и Северной Кореи. При этом в любой момент времени 4-5 субмарин готовы нанести ядерный удар немедленно", - говорится в докладе "Ядерные силы США, 2014", опубликованном в журнале "Бюллетень ученых-атомщиков" (Bulletin of the Atomic Scientists).

В документе, подготовленном двумя известными американскими экспертами Хансом Кристенсоном и Робертом Норрисом, отмечается, что в настоящий момент у США имеется около 7400 атомных боезарядов различных типов. Из них 2700 готовятся к уничтожению, согласно международным договоренностям, 2530 находятся на хранении, а 2120 стоят на вооружении. Из последних 1152 боезаряда размещены на межконтинентальных ракетах на подводных  лодках, 470 - на баллистических ракетах наземного базирования, 300 - на бомбардировщиках и менее 200 представляют собой тактические ядерные боезаряды.

Как видно из доклада, США в своей стратегии ядерного сдерживания делают ставку в первую очередь на подводные лодки с атомными ракетами. При этом субмарины с ядерным оружием "в более чем 60 % случаев ведут патрульную деятельность в Тихоокеанском регионе". "Это сделано для того, чтобы в случае необходимости начать ядерную войну либо нанести ответные удары по Китаю, Северной Корее или по восточной части России", - отмечается в документе.

Для ведения боевого патрулирования задействованы в общей сложности 12 подводных лодок с ядерным оружием на борту. Из них 8-9 субмарин находятся постоянно в стратегически важных районах. При этом 4-5 подлодок, как отмечается в докладе "Ядерные силы США, 2014", находятся в состоянии постоянной боевой готовности, чтобы немедленно нанести удары по заранее выбранным целям.

В документе также сообщается, что в среднем каждая субмарина ВМС США с ядерным оружием ведет 2-3 боевых патрулирования в год. Каждый такой поход длится в среднем 70 дней, но в некоторых случаях продолжительность увеличивается до 100 и более дней.

Ученые признают, что в последнее время в связи с заключенными международными соглашениями США стали сокращать свою патрульную активность силами, способными нести ядерное оружие, но при этом на модернизацию своих атомных арсеналов правительство Барака Обамы намерено потратить в ближайшие 30 лет около 200 миллиардов долларов. Эксперты предупреждают, что находящееся в мире ядерное оружие постоянно несет угрозу всему живому на Земле, так как может спровоцировать атомный конфликт в связи с какой-либо трагической ошибкой.